约翰尼赫伯特告诉Liberty Media,不要让大型F1车队推动你

时间:2019-07-20  作者:杨谝  来源:澳门拉斯维加斯  浏览:155次  评论:192条

根据前车手约翰尼赫伯特的说法,一级方程式最大的车队不应该被允许欺负这项运动的新车主进入损害小型车队的财务安排。

这位52岁的英国人为7支F1车队开车,他表示自由媒体所面临的关键问题是球队的支付分配。 他的评论是在 ,成为自2012年以来第三支退出F1的球队。

赫伯特表示,自由必须经受大型队伍的任何威胁,以确保小队的生存和竞争能力。

赫伯特说:“在很多方面,规模较小的球队比较大的球队更重要。” “他们是这项运动的核心和灵魂。 和Williams做得非常出色。 对于他们在赛季中所花费的成本,他们比梅赛德斯做得更好,但他们并没有获胜。

“为此,您需要全面分配付款。 如果较大的团队不喜欢它并威胁要离开,那么Liberty会对他们施加压力是正确的。 他们会为了F1的利益而这样做。“

支付的分配大大有利于法拉利这样的团队,法拉利在2015年获得了超过其业绩费1.05亿美元的额外费用。他们当年获得第二名,但却以1.92亿美元位居盈利榜首,超过两倍。获得第三名,几乎是印度力量队的三分之一。

Liberty总裁Greg Maffei已经建议法拉利的奖金可用于重新分配,但与车队的协议将持续到2020年。 总裁Sergio Marchionne警告说,甚至提出改变的讨论会是“不明智的”,并已要求澄清2020年以后的这项运动计划。

赫伯特于1996年至1998年期间驾车前往索伯,这是一个受到威胁的小型小队,他们 ,他认为自由有机会通过强制建立新的财务模式来确保F1更加强大的未来法拉利,梅赛德斯,红牛和迈凯轮等车队。

“必须有一个面对他们的元素,”他说。 “对于自由投资和投资的增长,他们希望这项运动能够让他们不得不面对这些球队,并将这种压力置于他们之下。

“自由必须反对球队,并说我们需要让这个更大更好。 获得威胁是他们必须要处理的事情,因为这是改善整个维修区的唯一方法。

“目前较小的球队知道他们没有获胜的机会,即使威廉姆斯和印度力量在过去几年中所做的事情,他们仍然知道他们现实无法获胜。 这是一个为网格上的每个人进行激烈竞争的绝佳机会。“

Maffei的观点是,由于球队吸引的赞助量,法拉利已经处于优势地位,这也得到了FIA Max Mosley前总裁的回应。 他告诉天空体育,如果由他决定,他会“立即”削减法拉利的奖金,因为它给了法拉利车队不公平的优势。

“事实上法拉利总是会得到比其他车队更多的赞助,所以从他们控制的钱中给他们相同的钱,这是管理的钱,这是完全公平的,然后他们得到额外的钱,因为他们很有名,因为他们有赞助,“他说。 “但根本问题在于,如果你有三倍于我的钱,你可能拥有更大的引擎,你就拥有了巨大的优势。 这在汽车和司机之间的不平等中起到了作用。“

莫斯利在负责国际汽联的同时支持预算上限,并且坚持认为,如果不改变F1的支付分配,小型车队总是会挣扎。 “如果你有两三支球队的钱比其他球队多得多,那么你永远不会让它发挥作用。 除了别的什么,这是非常不公平的,“他说。